Контекст и задача
Телеканал «Авто Плюс» — нишевый федеральный канал об автомобилях. Эфирная сетка строится на программах для автоэнтузиастов: тест-драйвы, обзоры, истории брендов. Редакция канала запускала новую программу «Автоэкзотика»: формат о редких и культовых автомобилях, которые в России можно встретить на счёт по пальцам. Нужен был пилотный выпуск, который закладывает шаблон будущей серии.
Визуальные материалы проекта
Как мы готовили формат и снимали героя
Заказчик пришёл с задачей: снять 15-минутный выпуск, который держит зрителя без рекламной паузы внутри. Без скучных закадровых перечислений характеристик, без рекламной восторженности, без подражания западным шоу. Подача — спокойная, разговорная, с уважением к машине и герою. На практике в нашей работе с медиабрендами это рабочая комбинация: зритель устал от агрессивной автомобильной риторики и тянется к разговорному жанру. Жанрово это съёмка для телеканалов.
Героем пилота выбрали Caterham Super 7. Британский родстер, который ведёт родословную от Lotus Seven 1957 года: открытый кузов, минимум электроники, прямая связь с дорогой. Машина живая, без электронных помощников, со своим характером. Для пилотного выпуска такой герой работает: вокруг Caterham есть история бренда, реакция владельца, динамика тест-драйва. Зрителю смотреть есть на что и в гараже, и на дороге.
Снимали две съёмочные смены. Первая — в подземном паркинге и на городских улицах: знакомство с машиной, интервью с владельцем, движение в потоке. Вторая — на ВДНХ: динамика, общие планы у павильонов и фонтанов, тест-драйв на открытом пространстве. Двухкамерная съёмка, петличный микрофон, ручная и стационарная камера. Сценарный каркас писали вместе с редакцией канала. Реплики ведущего корректировались по ходу — родстер живой, реакция должна быть живой. Эфирный мастер сдали в HD по техническим требованиям канала: тайминги под рекламные блоки рассчитаны заранее, графика и заставки по канону «Авто Плюс».
Посмотрите ещё наши работы
Все кейсы →МосСклад
Корпоративный фильм о складском комплексе.
Открыть кейс →Союзпатент
Столетняя история за 3 минуты: 3D-графика, таймлапсы, реконструкция 1920-х.
Открыть кейс →Далькреветка
Документальный фильм о добыче креветки.
Открыть кейс →Атлетик ПРО
Презентационный ролик для открытия фитнес-центра.
Открыть кейс →Газпром Университет
Ролик о симуляционном центре.
Открыть кейс →Арктика
Видео по технике безопасности.
Открыть кейс →Эйдан Поттер
Интервью о проекте «Полянка 44».
Открыть кейс →КухниПарк
Рекламный ролик о мегамагазине кухонь.
Открыть кейс →Hercules
Имиджевый ролик с Продэкспо 2026.
Открыть кейс →Jura
Отчётник 53 секунды об открытии бутика кофемашин в Крокус Сити Молл.
Открыть кейс →BGP Litigation
Рекрутинговый имиджевый ролик через истории юристов.
Открыть кейс →В цифрах
Как работала команда
Что получил заказчик
Реальные вопросы заказчиков о ТВ-производстве
Сколько стоит пилотный выпуск программы для телеканала?
Стоимость от 350 000 ₽ за выпуск 15 минут с одним съёмочным днём. Цена растёт от количества локаций, сложности тест-драйва, графики и состава команды. На пилоте «Автоэкзотики» у нас работала команда 6 человек, 3 локации, 2 съёмочные смены (вторая — на ВДНХ). Точная фиксированная смета готовится за 1 рабочий день после брифа.
Сколько по срокам от брифа до эфирного мастера?
От 3 до 6 недель. Сценарий и согласование с редакцией — 1 неделя. Съёмочный день или два — следующая неделя. Монтаж, графика, эфирная заставка, звуковое сведение под нормы канала — 2-3 недели. Приёмка редакцией — 3-5 дней. Срок фиксируется в договоре до старта.
Можно ли снять серию выпусков из пилота?
Да, и это главная экономика жанра. Когда пилот принят редакцией и набирает рейтинги, серия 8-12 выпусков снимается по утверждённому шаблону: одна заставка, повторяемая графика, фиксированный хронометраж, отработанный сценарный каркас. Себестоимость на выпуск падает на 30-40% по сравнению с пилотом.
Снимаете ли тест-драйвы автомобилей и техники?
Да. Спорткары, классика, мотоциклы, спецтехника. Работаем с подвесами, ручной камерой и внешними точками съёмки. Локацию и трассу согласовываем заранее, страхуем переезды по времени. Если нужно — подключаем оператора-каскадёра для динамики на высоких скоростях.
Кто пишет сценарий: вы или редакция канала?
Совместная работа. Редакция даёт темы, формат и тон программы. Мы пишем структуру выпуска, реплики ведущего и переходы между локациями. Финальный сценарий утверждается редакцией до съёмки: переписывать после съёмочного дня дорого. Реплики ведущего на площадке корректируются по живой реакции героя.
В каком формате передаёте эфирный мастер?
Эфирный мастер в HD по техническим требованиям канала: контейнер, кодек, битрейт, громкость аудио. Тайминги под рекламные блоки рассчитываются заранее — каждая сцена заканчивается естественной паузой. Дополнительно: версия для онлайн-публикации и черновые исходники сцен. Архив храним 12 месяцев.